CÔNG NGHỆ AIS VÀ HẢI ĐỒ ĐIỆN TỬ: “MẮT THẦN” BẢO VỆ CHỦ QUYỀN VÀ HẠ TẦNG BIỂN QUỐC GIA
Trong kỷ nguyên kinh tế biển xanh, việc làm chủ không gian mặt nước và dưới lòng đại dương không chỉ dừng lại ở những con tàu thực địa, mà còn nằm ở sức mạnh của dòng chảy dữ liệu số. Đối với Việt Nam – quốc gia có đường bờ biển dài và hệ thống hạ tầng năng lượng, viễn thông dưới biển chằng chịt – bài toán giám sát hàng hải đã bước sang một trang mới. Sự ra đời của Phần mềm Giám sát Hàng hải và Hành hải chuyên dụng không chỉ là một bước tiến công nghệ, mà là “lá chắn” kỹ thuật thiết yếu cho an toàn và an ninh hàng hải hiện đại.
1. Sự hội tụ của Google Maps và Hải đồ điện tử chuyên dụng (ENC)
Thách thức lớn nhất trong giám sát biển là sự chính xác về vị trí so với các chướng ngại vật dưới nước. Phần mềm đã giải quyết triệt để bài toán này bằng cách cung cấp giao diện Web tích hợp song song giữa Google Maps trực quan và Hải đồ điện tử ENC chuẩn quốc tế S-57/S-63.
Việc tích hợp hải đồ ENC cho phép các nhà quản lý nhìn thấy rõ hệ thống luồng lạch, độ sâu và các vùng nguy hiểm mà bản đồ thông thường không thể hiển thị. Thông qua việc tiếp nhận và giải mã bản tin AIS thời gian thực từ các trạm gốc (Base Station) và thiết bị thu tầm xa, mọi chuyển động của tàu thuyền đều được số hóa với độ trễ gần như bằng không, tạo ra một bức tranh toàn cảnh sống động về nhịp điệu hàng hải trên biển.
2. “Báo động đỏ” và khả năng thực thi tại chỗ
Điểm đột phá mang tính chính luận của phần mềm nằm ở hệ thống Cảnh báo tự động vi phạm khu vực cấm. Trên biển, các công trình như trụ điện cao thế xuyên biển, tuyến cáp quang ngầm hay các khu vực an ninh quốc phòng luôn đối mặt với nguy cơ va chạm từ tàu thuyền.
Hệ thống cho phép thiết lập các “vùng đệm ảo”. Ngay khi một phương tiện có dấu hiệu xâm nhập trái phép hoặc dừng neo sai quy định, phần mềm sẽ ngay lập tức kích hoạt báo động trên giao diện điều hành. Đặc biệt, việc tích hợp liên lạc VHF trực tiếp từ phần mềm giúp cơ quan quản lý có thể ngay lập tức phát thông báo, nhắc nhở hoặc yêu cầu tàu vi phạm rời khỏi khu vực nguy hiểm, ngăn chặn thảm họa trước khi nó kịp xảy ra.
3. Giám sát đa tầng: Từ hành trình tàu đến đèn báo hiệu hàng hải
Không chỉ dừng lại ở việc theo dõi tàu thuyền, phần mềm còn mở rộng khả năng giám sát đến hệ thống Đèn báo hiệu hàng hải (từ các hãng danh tiếng như Sealite, Vijalight, MSM). Thông qua kết nối GSM/AIS, trạng thái hoạt động của từng ngọn đèn, dung lượng pin và tình trạng vị trí phao tiêu được cập nhật liên tục.
Cơ chế Buffer dữ liệu tự động đảm bảo rằng ngay cả khi kết nối mạng bị gián đoạn, dữ liệu vẫn được lưu giữ tại trạm và tự động đồng bộ khi có tín hiệu trở lại. Điều này đảm bảo tính liên tục của “hồ sơ hàng hải”, giúp việc truy xuất và Playback hành trình luôn đạt độ chính xác tuyệt đối, phục vụ đắc lực cho công tác điều tra sự cố hoặc phân tích hiệu suất vận tải.
4. Tầm nhìn quốc tế và khả năng lưu trữ không giới hạn
Với khả năng hỗ trợ đa ngôn ngữ, phần mềm sẵn sàng đáp ứng các tiêu chuẩn làm việc quốc tế, phục vụ cả các đội tàu nước ngoài và các đối tác liên doanh. Hệ thống lưu trữ dữ liệu thời gian dài (Big Data) cho phép xây dựng kho tư liệu về mật độ giao thông hàng hải, từ đó hỗ trợ nhà nước quy hoạch các tuyến luồng hàng hải mới một cách khoa học.
